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| ひょんなことからリアドアの内装を外すことがあったので､デッドニングをしてみました｡ 2006.11.01 右後ろのドアの内装を外したので、助手席ドアと同様にXETORO吸音シートを貼りました。 |
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2005.09.17 ディーラーで、左右のリアドアの内装を外す機会が あったので､外したままにしてもらいました｡ とってもスパルタン？ 左右同時に作業を進めます｡ |
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2005.09.18 当分の間､雨が降らないことを祈りつつ､作業開始です。 ホールシールをそーっと取りました｡ ホールシール側に入った水は下の横長の穴から外に 流れるようになっているので、この状態で雨が降ると 車内に侵水してしまう可能性があります。 サイドインパクトバーって昔と違ってこんなに下の方に ついているんですね。スピーカの奥にあります。 大きなマグネットのスピーカは付けられそうにありません｡ 奥行き90ミリです。ガラスは小さいので干渉しません｡ あちこちの穴が大きいので作業は楽そうです｡ |
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本来は､トタン屋根の表側(上側)に使う塗料を 使ってみます。 用途柄､耐候性は高いと思います。 カチカチに固まるものではなく､厚塗りできるので 制振効果を期待できます。 トタン屋根用のアスファルト系塗料に合成ファイバーの 入った塗料です。下塗りに使います｡ アサヒペン 補修材 屋根･屋上用防水材 黒色 D027 3kg 2-3㎡ 3,129円でした。 |
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安売りされていた刷毛で薄目に下塗りしました｡ 塗りにくい程粘度が高く､真っ黒です｡ お陰で､垂れる心配は殆どありません｡ 薄めと言っても約０.５～１mmの厚さになります｡ 日東電工のレジェトレックス等の貼り付ける物と違い､ 隅まで処理できることと、表面の仕上がりが平滑に ならないので、共鳴しにくくなるのが利点です。 レジェトレックスとは機序が違い、双方に特長があるので 併用するのも良いかもしれません。 刷毛はコテコテになるので上塗り後は 廃棄するつもりです｡ 左右リアドアで塗料は１/６程使用しました。 |
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上記アスファルト系塗料にアルミ粉と合成ファイバーの 入った塗料です。上塗りに使います｡ アサヒペン 補修材 屋根用断熱防水材 銀色 D029 3kg 2-3㎡ 6,804円でした。 2005.09.24 問題発覚!! この塗料､可塑剤を多く含んだ樹脂の上に塗ると､ 滲出した可塑剤が溶剤と置換されて乾かなくなります｡ なんと塗料が洗剤で溶けてしまうようになっちゃいました｡ ドア外板と補強材の間に充填されている､ ゴム状（スポンジ状）の樹脂の上に塗ってしまいました。 仕方がないので水がかからないように､その部分を レジェトレックスでカバーしました｡ |
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上塗りを２回しました。写真は､１回目のものです。 アスファルト系とは思えないような銀色です｡ 粘度が高く､垂れない程ネトネトです。 厚さは約３mm位あると思います。 乾燥後にどの位の厚さになるのかわかりませんが､ 乾燥に１週間位はかかると思います｡ アスファルト特有の臭いが車内にこもっています｡ まぁ､シンナー系の臭いじゃないので職務質問に遭っても 問題ないとは思います｡ 2005.09.19 ３回目の上塗りをしました。 左右リアドアで塗料は1/２弱使用しました。 |
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2005.09.21 塗料は大分乾きましたが、多少｢ぷにぷに｣しています｡ 日の当たる側が少し早く固まってきているようです｡ 今日は車を逆向きに止めます。 屋外の契約駐車場では､ドアを開けっ放しに 出来ないので溶剤がなかなか抜けません｡ 走行時は外気導入、風量最大にしています。 ドア外板を叩いたときの音は 響きの少ない､固い低音に変わってきました｡ 完全に硬化した時の音が楽しみです｡ プレミアムサウンドシステムが付いているから 共振周波数が下がって変な音になるかなぁ? |
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2005.09.24 スピーカのマウンタを付け､接合部に上記の黒い防水材を 使って目地埋めしました｡ 2005.09.29 スピーカを取り付けました｡ 添付のクロスオーバーネットワーク(ディバイダ)は 使っていません。 まだ、セットのTWEETERも使っていません。 |
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2005.09.25 内装材に日東電工のレジェトレックスを貼りました｡ 1m×50cm×1.5mm厚 6枚 12,160円(送料･税込) レジェトレックスって､ 小さく切ると効果がなくなってきますが､ 端っこを上記の防水材で縁取って止めると 制振効果が格段に良くなることがわかりました｡ レジェトレックスは銀クルさんのWebSiteから 宅配代引きで購入しました。 何度か購入しましたが､いつも安価に速く送ってくれます｡ |
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2005.09.28 コニシの耐油型の接着剤を使って内装材に ニードルフェルトを貼っていきます｡ ニードルフェルトは､住宅用で絨毯(カーペット)の下に敷く ためのものです｡ 前の車(CF2)をいじった時の余り物(熟成された８年物？) です｡ 過去に､とんでもないことになったことがあるので､ 袋詰めにして、ダニ用の燻蒸材(バルサン)で燻蒸して、 そのまま10日位放置してから使いました｡ この材料、切ったり曲げたりした時に細かい糸埃が モワモワ出るので、ハウスダストにアレルギーの ある人には禁忌です。 厚さ１cm、90cm幅で、１m 280円程度です。 |
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これで貼りました｡ この接着剤は接着力がとても強いニトリルゴム系の ものですが､普通のクロロプレンゴム系ものとは 溶剤も違うため､充分な換気が必要です｡ さもないと､(@～@)ヘロヘロになれます｡ ちなみに､この接着剤は可塑剤にも強いそうです｡ |
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2005.09.29 配線にはこれを巻きました｡ 物は薄手のエプトシーラーそのものです｡ 粘着材は強くありません。 これを販売しているニトムズは、エプトシーラーを 製造している日東電工の子会社です。 サービスホールは一切塞ぎません｡ ある程度固い物で塞げば効果が絶大なのは解りますが 何かあったときに大変でしょ？ 例えば､ガラスを割られたり､凹んだりしたら ここから手を入れて修理する必要があるものねぇ。 ホールシールを元の位置に戻しました。 |
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2005.09.30 取っ手(インナードアグリップ)のカバーを付けて いませんが､ほぼ完成です｡ 外板は｢コンコン｣という､鉄板とは思えないような 音になっています｡ スピーカからの音は､ フロントは､なにもしていないので｢ボヨンボヨン｣した音｡ リアは締まりのある音になりましたが・・・？ やはり､リヤの方が音が小さめです｡ フロントも換えればバランスがとれると思います｡ |
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2005.10.04 リアからの中高音部がラディカルな感じがするので､ 十数年ぶりにオッシレータ(低周波発振器)の出番です｡ なんと､リアドアスピーカって低音を出していません｡ プレミアムサウンドシステムの特徴だと思います｡ これじゃあ､全部のスピーカを交換してからじゃないと どんな音になるのか判らなくなりました｡ 前後左右の音量を同じにして､現状では45Hzと340Hzに 共振部があります｡ 45Hzは､リアのスーパーウーファからのようで､車体 外板との共鳴のようにも聞こえます。ここも､やらなきゃ｡ ファーストアイドル時の排気音も､この周波数付近の音が リアの方からボワーンという共鳴したこもり音として 聞こえてきます。こもり音の原因もここか？ 次はフロントを弄ります｡ |
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2006.11.01 高速道路で斜めになっている段差を乗り越えたときに 右後方からピチッという結構大きな音が出ているのが 気になり､右後ろのドアの内装を外してみました。 ホールシールを外して、配線やクリップ等をブチルゴムで 止めましたが、音の原因はここじゃあないようです。 折角外したので、助手席ドアと同様にイイダ産業の XETORO吸音シートを外板に貼ってみました。 シートを４枚使用しています。 フロントと違い、リアのホールシールは、2005年秋の MCでは変更されていませんので、そのまま戻しました。 フロントと同様に外周の端にブチルゴム(矢印)を 付けました。 2006.11.15 左リアドアにも同様の作業をしました。 |
