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| 2007.06.13 2007年3月10日にタイヤをRE-050Aに換えたのですが、 微妙に直進安定性が良くないような気がします。 行きつけのタイヤ屋さんで見てもらいました。 2008.09.28 デッドニングの影響で車高が下がっていたのですが、 リアのスプリング交換で車高を上げた事に伴い今回はディーラーにて 再度アライメント調整をしてもらいました。 |
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| 2007.06.13 現在、走行距離は約45,000キロ、 今年タイヤをRE-050Aに換えた後5,000キロ以上 走っているのですが、微妙に直進安定性が悪いというか、 どっしりとした感じじゃないというか、何か変？な感じが していて、ディーラーでサイドスリップを見てもらったら フロントはトーイン1.2、リアがトーイン5.6に なっていました。 リアの調整は専門店の方が短時間で的確に行える そうなので、行きつけのタイヤ屋さんに予約して、 6月24日に調整してもらうことになりました。  この店で調整してもらいます。
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2007.06.24 調整してもらいました。 結果は以下の通りなのですが、結論から言うと、 走ってみても調整前後の違いが判らないのです。 明らかに数値が出ているので、調整の技術力の 問題ではなく、僕自身の感覚が鈍いのだと思います。 ディーラーのサービスも同じ事を言っていましたが、 タイヤの性格が多分に影響しているのではないかとの 事を言われました。 まぁ、取り敢えずトーは正常な数値に調整出来ている という事で、次回にタイヤを交換したらまた考えましょう。 今回、黄線の部分の調整で税込18,000円でした。 |
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2008.09.28 過剰な？デッドニングに伴い、 車高が下がっていたのですが、 リアのイン側の片減りが激しく、 走行時に不安定な感じがしていました。 対策として、リアのスプリングをCM3（4WDモデル）に 交換してCM2のノーマルに近い状態まで 車高を上げたので再度アライメント調整を依頼しました。 行きつけのディーラーの他店舗にアライメントテスターが あるので、今回はそこで調整してもらいました。 非常に丁寧に調整して貰えました。 |
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設置されていたテスターです。 以下、上が調整前、下が調整後です。 基準数値が以前の機種とは違いますし、 アコードワゴンの基準値からの相対値なのか、 絶対値なのかが良くわかっていないのですが、 直進性に関しては調整前は 過度な反発をしていたのに対し 調整後は違和感無く走れています。 |
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