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| サイドシルに発泡ポリスチレン(スチロール）のビーズを入れてみました。 発泡ウレタンのスプレーが楽なのですが、市販の物は数年の間に温度差等で萎縮して しまった経験があり、あまり使いたくありません。これなら、萎縮しても注ぎ足せばいいかな？ 思った以上に、下回りのあちこちからビーズが漏れます。合計２８箇所を塞ぎました。 最後に、ポリエステル繊維の綿をパンパンになるまで押し込みました。 左右サイドシル合計で２４リットル程度の大きな空間が埋まりました。 隙間が無くなるまで埋める必要がありますが、ロードノイズ対策に効果絶大です。 但し、作業時間はＢピラーも合わせて１５０時間程度かかっています。お暇な方はどうぞ(^^;) |
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2006.04.11 リアドアの下の内装を外し、クリップ穴からサイドシルに 手芸用の発泡ポリスチレン（発泡スチロール）のビーズを 入れてみました。 一袋100ｇですが、２リットルのペットボトル３個分位の 容量です。 発泡ポリスチレン（発泡スチロール）について 軽量で断熱性・耐水性に優れ、振動・衝撃を吸収する。 欠点は、有機溶剤に溶け易い。熱に弱い。 製造過程は、スチレンモノマーに発泡剤を混ぜて、 100℃位で30〜60倍に発泡、成形して 製造されているので熱に弱く、80℃程度で軟化する。 |
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直径４〜７mmのビーズです。 これなら、隅々まで転がって入って行ってくれそうです。 車体右側に一袋入れて、走ってみましたが、 コロコロとか、ガサガサした音は聞こえません。 走行時に、ビーズを入れる前より静かになっているか どうかもよく判りません。もう一袋入れてみるつもりです。 |
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2006.04.21 ディーラでリフトで上げた時、後席下辺りから、足元に 数個のビーズがコロコロと落ちてきました。 良く見ると、写真のようなフロントタイヤハウスの下や リアドア下等､あちこちに排水用と思われる穴も含めて ５〜６mm位の穴や隙間が数箇所空いていて､ビーズが 顔を覗かせていました。 簡単にバラバラと落ちてくる程のサイズの穴では ありませんが、入れ始めてから10日間、少しずつ ビーズを撒きながら走っていたようです。 片側７箇所の大きな穴はブチルゴムで塞ぎました。 排水できる程度の穴はそのままにしてあります。 2006.04.30 まだ漏れているので､合計28箇所の穴を塞ぎました｡ |
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2006.05.06 左右合計で６袋入れましたが、まだ随分空間が 空いています。 サイドシルと、それに繋がっている空間は、 左右で２４リットル程度あるものと思われます。 ビーズが移動できないように、ここからは、 フロントドア下の内装も外して、ポリエステルの綿を 追加していきます。 |
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2006.05.09 各クリップ穴から、竹串でポリエステル綿を これ以上入らない位、パンパンに押し込みました。 左右で４袋、約８リットル程度になると思います。 ロードノイズが随分減ったのが判るようになりました。 効果絶大です。ビーズの転がる音はありません。 |
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2006.05.16 後席横のモールを外すと、リアのホイールアーチへの 立ち上がり部分にも隙間がありました。 中を覗くと、ビーズがあるのが見えます。 ここにも、ポリエステル綿を詰めていきます。 片側で一袋入りました。 |
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３ミリ×20ミリ程度の隙間が７箇所ずつ作られています。 モールの隙間から空気を逃がすためのものだと思われ ますが、その下の空間はリアフェンダーのすぐ上なので､ 遮音性を優先して事実上、塞いじゃいました。 ドアの開閉等には今のところ影響していません。 |
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2006.05.21 前のフェンダー側の内装も外してクリップ穴等数箇所と 外側にあるドアへの配線の下のサービスホールから ポリエステル綿を入れました｡ こちらは助手席側です。上にＴＬＳユニットがありました。 内装を外したときに足元にポリスチレンのビーズが数十粒 溢れ出ました。 |
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運転席側です。上にヒューズボックスがあります。 足元なので､作業性は最悪です。 その上、駐車場で逆さまになって作業しているので、 傍目には異様な光景だと思います。 こちらも、ポリエステル綿が片側で１袋入りました。 |
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2006.05.25 外した内装材の裏側には、レジェトレックスを貼り、 その上から３mm厚のフェルトを貼りました。 セメダインのＡ４サイズのフェルトに使われている粘着材は 結構強力なのでこういった場所に貼るのに適しています。 |
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2006.11.04 情報追加 上記、セメダインの製品は現在製造していないらしく、 代替としてカーマホームセンターで株式会社イントラの 製品を見つけました。 こちらも羊毛60％であることや、サイズ20×30センチ、 厚さ３ミリ等、ほぼ同等です。 価格は５百円代と、セメダインの製品よりも３百円程度 安いのですが、粘着材の強度は不明です。 |
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助手席側の内装です。 右側が前の部品です。 順に後ろの部品になるように並べました。 フェルトの色が何色かあるのは、 単にお店の在庫がこの色しかなかったからです。 車体と同様に、白い方が断熱性が高いかもしれません。 各クリップには､ブチルゴムを巻き､ カタカタと音をたてないようにしました。 |
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こちらは、運転席側です。 同様に、左側が前の部品です。 |
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2006.05.28 車体と配線の間にもフェルトを貼りました。 ドアを開け放して作業する場所がなかったので、 近所の平和公園の駐車場で作業していたら、 レジェンドのかずさんに遭遇しました。 彼は、いきなり車を隣に止めたかと思ったら ジャッキアップし始め、車に土下座をした後、 リアフェンダーに頭を突っ込んでいました。 そういえば、ここは彼の縄張りだったっけ。 |
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2006.06.14 フロントのサイドガーニッシュカバーを外してみたら、 まだ隙間が空いていました。 この部品は、上に引っ張れば簡単に外せます。 ポリエステル綿を押し込みました。 片側で、２袋弱入りました。 穴が大きいので作業は楽です。 割り箸で奥の方まで入れることができました。 雨水が入る場所なので、戻す時には穴の周囲を ブチルゴムか、シリコンのコーキング材で 防水しなければなりません。 |
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2006.06.17 こちらは、リアです。 フロントよりも内部の構造が複雑なようで、 外側にはポリスチレンのビーズが殆ど入っていません。 ここにもポリエステル綿を入れました。 片側で一袋入りました。 |
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穴の中はこんな感じで､内部構造が二重化されていたり､ 縦横に仕切りがあったりして、結構複雑に 作られていました。 当然、狭い方の空間にも綿を入れました。 |
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2006.06.24 サイドガーニッシュカバーのステンレス板の爪を立てて、 樹脂と分離し､間にシリコンのコーキング材を入れました｡ 裏側は、爪の部分にはシリコンのコーキング材(青矢印) クリップ部分はブチルゴム(赤矢印)を盛り、防水しました。 取付け時には、サイドガーニッシュカバーの外周部にも ブチルゴムを付けています。 |
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2006.08.30 ラゲッジルームの内装を外した時にリアドアと リアホイールハウスとの間にホールシールで塞がれた 穴を多数見つけました。 ここにも、奥の方までポリエステル綿を一袋入れました。 中央道等の非常に荒れた路面からのザーっという ロードノイズには、ここにポリエステル綿を入れることと、 ラゲッジルーム側からタイヤハウスへの XETORO吸音シートの貼り付けが効果的です。 |
