自動防眩ミラー

ACCORD WAGON
インテリア
自動防眩ミラー

海外のＨＯＮＤＡやＡＣＵＲＡのサイトを見ていて気がついたのですが、
アコード（ACURA TSX）に自動防眩ミラーの付いたものがあるんですよねぇ。
もしやと思い、国内を見てみたら、あるじゃないですか。インスパイア。
これは？と思い、パーツリストを見ると何となく付きそうな？何だかちょっと違うような？
安いから頼んじゃえっということで注文したところ、これがピッタリ！
インスパイアアバンツァーレ(MC前)用の自動防眩ミラーをポン付け出来ました｡

ミラーベースの形状が違うので、HIDS装着車には着けられないと思います｡

最近発売された車種（オデッセイ、エリシオン、エアウェイブ、ステップワゴン等）は、ミラー
ベースの形状が同じように見受けられますので、取り付けられる可能性が高いと思います。

2007.05.29
マイナー後のインスパイアアバンツァーレをディーラーで見つけたので写真を撮りました。

	2005.06.06 標準ミラーを外します｡ミラーベースにポン付けします｡付属のトルクスネジで留めればOK｡ところで、これ、衝撃で脱落してくれるのかしらん？しっかりと着いちゃっているような気がするんだけど？
	この部品です。 Made in U.S.A.だって。
	電源及びリバース信号を配線します｡コネクタは普通のＩＣピッチのものが使えます。ホンダ車のコネクタに共通した緑色の７ピンコネクタが使えるので､ディーラーのサービスに頼んで、ごみ箱に捨てたハーネスから探してもらってもいいかも。
	お隣さんの雨滴センサから電源（＋－）をもらいました。雨滴センサのカバーは爪が奥にあり,外し難いので注意。
	後退時には機能を停止するようにヒューズボックス横のハーネスから後退信号をもらいます。この線は後退灯に接続されています。後退時に､防眩機能を停止させ､普通の色に戻します。どうしても必要な機能ではありませんが､夜、白い壁に向かって後退する時､自分の後退灯の明かりでセンサーが反応しちゃってミラーで後ろが見えなくなっちゃうのも嫌だもの。
	ヒューズボックス手前のコネクタです。後退信号はこの緑の線から分岐しました。
	配線は熱収縮チューブでカバーしています｡右側には、誤配線防止用にダミーのコネクタを入れておきました。ミラーの前側のCDS(硫化カドミウムセル)と後ろ側の CDSの受光量の差でElectro-Chromic (注1)への制御信号を出しているようです｡
	ミラーの支持が2つのピボットで、アームが長いので標準ミラーよりも運転手に近くでき､後方視界が広がり､位置調整の自由度も高いのが特長です｡青緑色にミラー面の色が変わる動作はスムーズで非常に効果的です｡ディーラーでの価格は､標準ミラーと比較してびっくり。どちらも5,000円(税別)。同じ値段なんです。価格設定時のミスかな？ 2005.11のマイナーチェンジ後のインスパイアは自動防眩ミラーを少し角張った物に変更していますが、ミラーベースは多分､変わらないと思います。 MC後は76400-SEC-A11 29,000円(税別)になりました。 MC前は76400-SEC-A01 価格変更されていません。
	色々と調べましたのでご参考までに､この部品はGENTEXのSmart Visionという商品です｡個人向け販売代理店のLUCKでは20,580円(税込)で販売されていますが､ミラーベースが合うかどうかはわかりません。同じ動作原理で､特殊な電池式(1～3年の寿命)の村上開明堂の商品がトヨタ純正として15,000円(税別)でトヨタ系ディーラーにて販売されています｡トヨタ用品番号08643-21010-C0のものはアコードのミラーベースに合うそうです｡
	2007.05.29 MC後のインスパイアです。ディーラーで見つけたので写真を撮らせて貰いました。ミラーの上にあるもっこりした物はHiDSのカメラです。
	下から。 HiDSのカメラが右にあるので、雨滴センサが左側にあります。
	右側面から。純正でも、ミラーへの配線は宙に浮いていますが、こうやって見ない限りは気がつきません。
	前から。コネクタの位置がMC前のミラーよりも目立たない場所にあります。
	(注1) Electro-Chromicとは､アルミ層と透明電極間に充填された薄膜層（EC層）に電圧が加えられると電気化学的な酸化還元反応が起こり、 EC層が青色に色変化するものをいいます。この色変化がミラーの反射率を70％から10％に変化させることを可能にします。なお、EC層に逆電圧が加えられると逆の反応が起き、 EC層が消色して元の状態に戻ります。色変化時にのみ電流を流せば良いので、従来の液晶と比べ、極めて消費電力が少ないのが特長だそうです。