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| 2005.12.24 大雪で、慌ててスタッドレスタイヤを買ってきました。 2006.03.04 暖かくなってきたので、タイヤを戻しました。 2006.12.29 純正装着のADVAN Ａ-４６０が随分磨耗し、雨の日に簡単に滑るようになってしまったことと､ 雪がちらついていたのでスタッドレスタイヤに交換しました。 2007.03.10 スタッドレスタイヤを外しました。POTENZA RE050Aを購入しました。 2008.02.09 今年は交換せずに済むかと思っていたら突然の大雪。慌てて交換しました。 雪の中を往復80キロ程走り、スタッドレスのありがたみを初めて体感しました。 2008.03.15 気温が15℃を越える日が続いているので､夏タイヤと交換しました｡ |
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2005.12.24 今年は、12月18日をピークに２週間位の間に立て続けに ２０センチ以上の大雪になり､午後からしか動けず、 夕方には路面が凍結してしまう日が続いたので、 慌ててスタッドレスタイヤを買ってきました。 近隣の自動車用品店やタイヤ屋さんは何処に行っても 大変な特需で、16インチは２月以降にしか入庫しません と言われました。 偶然、ディーラーで17インチの純正ホイールを ４本２万円で要らないかと言われたので購入し、20年来 行きつけの､ちょっと遠くのタイヤ屋さんに偶然あった､ 215/45R17のスタッドレスを付けてもらいました。 偶然が重なり､幸運にも購入できましたが､ 商品を選択する余地の無い買い物になってしまいました｡ |
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24T Sports Packageの純正ホイール17×7JJ ENKEI製と ヨコハマ ice GUARD BLACK iG20 215/45R17 87Q M+S ホイール20,000円＋タイヤ105,000円(取付け込み)です｡ 多少、センタリングの甘さはあるものの、 偏平率の高いタイヤなだけに､ウニャウニャした感じの しない硬めの乗り心地です。 ロードノイズは意外と少ないのですが、 ブロックの断続的な細かい振動が感じられます。 ドライ･ウエット共に、グリップは良くありませんが、 スタッドレスだものねぇ。 |
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２００５年３４週(８月１４〜２０日)製造 Made in JAPANだけど､お盆でも仕事してるんだぁ｡ 友人やタイヤ屋さんに、元気良く走るとすぐに減っちゃう から､そーっと乗るんだよと言われ､それなりに気をつけて いるのですが･･･ フロントが大分減ってきたような・・・ スタッドレスタイヤが原因だと思うのですが、 丁寧に走っている割に、燃費が悪くなっています｡ |
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2006.03.04 夜間、フロントガラスやルーフが凍ることはあっても、 路面凍結がなくなり、昼間は大分暖かくなってきたので、 タイヤを戻しました。 結局、積雪の上は２メートル位しか移動していません。 交換するときに初めて気がついたんですが、 スタッドレスタイヤ＋純正17インチアルミホイールよりも、 純正タイヤ＋純正16インチアルミホイールの方が随分と 軽量でした。重さ、量っとけば良かった。 スタッドレスの減り具合は､後日報告します。 2006.04.20 外した左前輪と一緒にお風呂に入りました。 左の写真は風呂上がりの色っぽい？タイヤです。 |
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左前輪を外側から見た写真です。 左側が前になります。 丁寧に走ったつもりですが、鋸状になっています。 加速が原因の減り方です。 |
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2006.03.04 また、グリップのあまり良くないADVAN Ａ-４６０に 戻りました。こっちのタイヤは早く擦り減らして、 以前の車で使っていて、気持ち良く走れた POTENZA RE-01にしたいな。 そしたら、ＶＳＡ警告灯を見ることは なくなるかもしれないのに。 |
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純正装着のＡ-４６０。 これがまた、なかなか減らないんだ。(^_^;) スタッドレスの期間を除くと、このタイヤで約1年、 1万８千キロ位走りました。 ドライでも停止からアクセルを「ぺったんこ」と踏むと、 タイヤのグリップがトルクに負けて､ＶＳＡランプが点灯し､ トラクション・コントロールのデモンストレーションを 見せてくれます。動作は、以前乗っていたＥＧ６よりも、 滑った直後にギュゥといった感じの減速感がなく、 それなりにスムーズだと思いますが、グリップを回復した 直後の加速がよくありません。 ウエットでは、スタッドレス程ではないにしても、 ずるんずるんとＴＣＳやＡＢＳのお世話になっています。 まぁ､ＶＳＡがあるからそれなりに平気で踏めるんだけど。 |
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2006.12.29 随分磨耗し、雨の日に簡単に滑るようになってしまった ことと､雪がちらついていたのでスタッドレスタイヤに交換｡ 前シーズンと、前後を換えて取り付けました。 ロードノイズも大きくなったので、 ADVAN Ａ-４６０はこれで御役御免です。 写真は左側がイン側です。 酷い片減りもなく、綺麗に減っていると思います。 運転手の体重が重いのが原因なのか、 右側のタイヤの減り方が多いようです。 最期まで直進安定性は優れていました。 |
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2007.03.10 折角スタッドレスタイヤと交換したのに、今年は暖冬で スタッドレスタイヤの必要性が全く感じられませんでした｡ この減り具合なら後２シーズンはいけそうです。 ADVAN A-460に見切りをつけて、 漸く新しいタイヤと交換しました。 POTENZA RE01Rにするか、RE050にするか、 随分迷ったのですが、耐ハイドロ性能が良いという噂で RE050を選択しました。 |
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上側がアウト側、下側がイン側になります。 このサイズ(16インチ)は回転方向指定ではなく、 外・内でパターンが違います。 溝がコマネチ・コマネチした回転方向指定ではないので 攻撃的なデザインではありません。 ちなみに、EuroR標準のRE050は回転方向指定ですが、 ディーラーではなく、タイヤ屋さん等で発注する時には 同サイズ(17インチ)の市販品では ちゃんと品番を指定しないとイン・アウト指定の パターンのRE050Aになっちゃいます。 こちらの方が乗りやすいかもしれませんが・・・ |
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2006年52週(12月24〜30日)製造。 走った感じは また、そのうちに書きます。 2007.04.01 どうも､直進安定性が悪いなと思って､ディーラーでトーを 測ったら左右均等に思いっきりアウトになっていました。 僕の重さで？ダンパー・スプリングが下がってきている ようです。お金をかけずに車高を下げられる？ ほんの少しトーイン気味にして貰いました。 2007.05.14 取り敢えず現状報告。 グリップは強烈ではありませんが、違和感もなく 静かな、とっても普通のタイヤって感じです。 |
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2008.02.09 今シーズンは交換しないで済むかと思っていたら、 午前中から雪が降り始め、仕事があったので慌てて スタッドレスタイヤに交換。 Total:56,345km 午後5時位に止んだものの11センチの積雪。 購入後、これだけの雪の中を走ったのは初めて。 スタッドレスのありがたみを感じられました。 |
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2008.02.23 今日も雪が舞っています｡ 走行後は滅多に0℃を下回らないのですが 珍しくマイナス記号が出ています｡ 2008.03.15 昼間の気温が15℃以上の日が続いているので 57,693.3kmで夏タイヤと交換しました｡ |
