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| 2005.08.01 大きな羽根の付いたワイパーを購入しました。 雨の超？高速走行時にワイパーを動かすと上に上がりきるちょっと前の辺りから バタバタするのが止まると嬉しいな。 2005.11.28 MC後のワイパーとアーム、改良されたウォッシャーノズルを発注しました。 2006.01.16 MC後のワイパーとアームが漸く届いたので交換しました。 2006.01.22 MC後のウォッシャーノズルに交換しました。 ウォッシャー液がワイパーに当たることもなく、綺麗にフロントガラスに飛んでくれます。 |
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2005.08.01 PIAAの大きな羽根付ワイパーを購入しました。 |
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2005.08.09 羽根の部分の樹脂成形が結構分厚くて 空力が悪そうなのが気に入らないので 斜めに削りました。 羽根はトルクスネジで付いています｡ |
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羽根の部分をチャコールグラニットメタリック (NH531M)に塗装し､クリア塗装しました｡ |
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こんな感じ｡ | ||||||||||||
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2005.09.03 新型STEP WGNのワイパーも使えます｡ 運転席側は650mmなので同じサイズです。 ブレ止めの樹脂部品を外す必要があります。 助手席側は350mmしかないので、25mm短いのですが、 使えます。 ディーラーのご厚意(好奇心?)により､試させて戴きました｡ 上の写真と比較してみて下さい｡ ワイパーの高さがぺったんこです｡ |
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最近、メルセデス等に純正採用されているもので、 高さが随分抑えられ、ワイパー全体が ウイング形状になっているのが魅力です。 2005.10.01 次回のマイナーチェンジ時にはこうなるそうです。 アームは別物か？ |
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2005.11.28 誘惑に負けてマイナーチェンジ後のワイパーとアーム､ 改良されたウォッシャーノズルを発注しました。 2006.01.16 ワイパーとアームが漸く届いたので交換しました。 撥水ブレードラバーとの交換作業は、 ブレードの外し方の要領が判らず、 枠を歪ませながら長手方向に引き抜き、 そこから撥水ブレードラバーを入れました。 ＭＣ前とはアームの形状も違うので、 上記のSTEP WGN用を流用した写真よりも 更に低く納まっています。 |
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ちなみに、STEP WGNとは、用品の650mmの 撥水ラバーのみが共通部番でした。 |
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視界からワイパーが殆ど消えました。 | ||||||||||||
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このままでは､ウォッシャー液を出したときに､ ワイパーに直接当たってしまいます。 ＭＣ後のウォッシャーノズルは、 ＭＣ前の物より噴射口の位置が高くなり、 アームやブレードにウォッシャー液が当たりません。
ノズルを外す為には左の写真の部品を外して下さい。 チューブは捩じりながら抜くと楽です。 助手席側から始めると、構造が解り易いと思います。 |
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赤い矢印のある方が新型です。 一見すると区別が付きにくいのですが、助手席側も 改良されています。 チューブ側から覗くと、旧型はチェックバルブの金属が 見えますが､新型では見えず､ちょっと長くなっています。 |
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2006.01.22 ウォッシャーノズルを交換しました。 ウォッシャー液が、綺麗にワイパーを飛び越えて フロントガラスに当たるようになりました。 |
