シートを変えるることによって体力的に楽になるし、車の動きが俗にいう尻センサーで感じることができるようになります。普段の利便性を考えてリクライニング機能付きのものにしました。ホールド性も問題ありませんし快適です。
５点ハーネスの方は、なによりやる気が起こります！(笑)安全性も向上します。
でも、これがあると夏場のサーキットなんかは油温が気になってしかたありません(笑)知らぬがなんとかかも。。。
センターへのリターンスプリングがついているのとポジションがタイトになるので慣れるまでは逆にシフトミスをするほどです。しかし、ノーマルよりはあきらかに操作性もよいし、きびきびしていて気持ちがいいです。
後になってわかったことですが、ハースト独特の堅い感じ(スプリングのせい？)はサーキットでは使いやすいのです。Gがかかった状態でシフトする場合など、ノーマルのシフターでは横Gのせいで思ったところにいかなかったりします。とくに横Gを受けながらの2->3へのシフトは非常にスムーズに行えるようになります。
強度的にはかなり不安がのこりますぅ。。。っていうか、説明書にも競技車は鉄板部にねじ止めしろ！！って書いてあった、、
消火器が飛んできたりしてぇ(怖)