■ホームページ
＞あさま３７号さん
こんにちは。立派なホームページが出来ましたね。
これからが楽しみですね。
リンクさせてもらってもよろしいですか？
とりあえずホ−ムペ−ジを開設しました。
ほとんど.工事中ですが.見て下さい。
■お世話になりました
＞写太郎さん、覆面レスラーさん
長野におじゃました際はまたまたお世話になりました。写真が出来たらお送りしますね。ありがとうございました。
＞タコ安＆800番台さん
ふれあいまつり、遠方よりお越しいただきありがとうございました。
来年は、もうちょっとゆっくりしてって下さい。
鉄道少年達さんも来てくれて、ありがとうです。
来年も来て下さいね。
ども、写太郎です。今日はお世話様でした。短い時間でしたけど、また再会ができてうれしかったです。
一緒にお会いした中学生３人組のみなさん、ども。
う〜む、誰が誰だか分かりましぇん(;_;) 今度教えてね。
■勇退後
＞加山雄三のファンさん
こんばんは。
おっしゃるとおりまだまだ１８３・１８９系は走れますのでどこか他の線区で活躍してほしいですね。
１２月２日のダイヤ改正で「みのり」に導入されますが、これも一つの例ではないでしょうか？
あと考えられるのは快速「みすず」の置き換えでしょうか？
長野ふれあい祭りお疲れ様です。
わたしは、みのりで直江津へでて直江津からはくたか１５号で越後湯沢に、それから越後湯沢からたにがわ４５４号で帰りました。疲れたーっ。ではまた。
長野ふれあい祭りお疲れ様です。
わたしは、みのりで直江津へでて直江津からはくたか１５号で越後湯沢に、それから越後湯沢からたにがわ４５４号で帰りました。疲れたーっ。ではまた。
・・・・長野総合車両所ふれあい祭りでは皆様ありがとうございました・・・
こんばんは。本日は、私も長野総合車両所に行ってまいりました。昨日書いた通りのルートで予定通り１０時４５分には到着しました。（送迎バスを間違えそうになったけれど(^^;)）
管理人のタコ安さんに無事に巡り合え、覆面レスラーさんに缶コーヒーをいただくなどしてお世話になり、また、わずかの時間ですが、あさま３７号さん、くじらさん、そのお友達の宇野さん、のお顔を拝見させていただきました。もう少し、お話をする時間も欲しかったですが、あの手の場所では、皆さんそれぞれ目的があるので、仕方がないですよね。（お仕事中の方もいましたし(^^;)）
特にタコ安さんには、会場内はもとより、松本駅まで付き合っていただき、ありがとうございました。また、覆面レスラーさん、初対面にもかかわらずお相手してくださりありがとうございました。奥様やお子様にもよろしくお伝えください。
帰りは、北長野から１駅だけ１８９系（クハ１８８−６０２）に乗り、３８３系「しなの」と１１５系を乗り継いで塩尻から「はまかいじ」で帰りました。昼の東京での人身事故の影響の余波で、スーパーあずさ等の運用が乱れて、その影響でこちらも甲府到着が２５分遅れになってしまいました。
また、機会がありましたら、皆さんとお話をする機会を持ちたいと感じました。
＃いやぁ、つくづく若いっていいですねぇ。(^^) と思いました。
では。
１８３系・１８９系「あずさ」「かいじ」の勇退後の動向が私は今から気になる。そのまま廃車にしてしまうのか、リニューアルして他の線で数年間は活躍するのか、いろいろ考えられる。私が願っているのは、高崎線・東北線の新特急への導入である。１８５系は、最高速度１１０ｋｍ／ｈであるのに対して、１８３系・１８９系は、１２０ｋｍ／ｈ出せられる性能があるからである。かつての１８９系「あさま」が、上野〜高崎間を最速１時間６分が記憶に新しい。今では、１８５系で最速１時間１８分が現状である。東北線内も朝・夕しか新特急の設定がない。しかも、１８５系の７両編成である。座席の数が足りず、立ち席が目立っている。ちなみに、私の勤務先は「蓮田」です。特急停車駅です。「あずさ」「かいじ」だけの１８３系・１８９系で終わって欲しくないと今から思っています。みなさんはどう思いますか？
■秋の信州
今松本から「あずさ６６号」（クハ１８９−５１２）に乗ったところです。
今日はふれあいまつりでくじらさんとそのお友達、あさま３７号さん、写太郎さん、８００番台さん、覆面レスラーさん御一家に会うことが出来ました。
とても楽しい秋の信州のひとときをみなさんありがとうございました。
今後ともどうぞよろしくお願いいたします。
■出会い２
今あさま３７号さん、写太郎さんと善光寺参りをしてふれあいまつり行きバスに乗っています。
いい天気です。
＞写太郎さん
お忙しい中お迎えいただきありがとうございました。
■出会い
今上田駅です。外は木々が色づき始めています。
さきほど無事くじらさんに会うことが出来ました。あさま３７号さんが長野駅で待っていてくれるとのことです。
駅についたらみんなで善光寺参りをする予定です。
■ふれあいまつり
ただ今長野に向けて「あさま１号」は大宮付近を走行中です。
朝食はサンドイッチ（５００円也）でした。
８００番台さんを始めいろいろな方にお会いできることを楽しみにしています。
みなさん、こんばんは。あいかわらず、ご無沙汰しておる８００番台でございます。
さて、いよいよ明日は長野工場ふれあい祭りですね。私も行けることになりましたので、もし皆様方とお会い出来ることがありましたら、よろしくお願いいたします。
私は、甲府を６：４７の普通電車で出発し、小淵沢で一旦下車して信州ホリデーパスを購入し、後発の
松本行で塩尻まで行き、塩尻から「しなの」に乗り換え、篠ノ井で下車して屋代駅にちょっと寄り道した後に、１０：２５に、しなの鉄道の電車で長野に到着する予定でおります。
長野総合車両所では、管理人のタコ安さんへの連絡手段を教えていただいておりますので、もし一緒になれましたら、よろしくお願いいたします。
帰りは、その後のなりゆきで未定ですが（何やらミニオフがあるとの話ですので）、松本から「はまかいじ」で帰ろうかな、と考えております。
容貌ですが、メガネをかけた身長１７５ｃｍ（低く見えるかも）の男（ごめんなさい(^^;)）で、頭は白髪交じり、靴は茶色、黒いショルダーバッグ、ベージュのズボン、右わき腹に携帯電話（ＰＨＳ）を付けています。電車の中ではＪＴＢの大型時刻表を見ていることが多いでしょうか。もし、こんな人を見かけたら、声をかけてくださいね。(^^)
ということですが、書くのが遅かったので、この書き込みを見る方はあまりいないかもしれませんね。(^^;) でも、一応ＰＲでした。
では、失礼します。
■グリーン車
今日発売のＤＪ誌によると房総地区から元祖１８３系グリーン車が１２月２日のダイヤ改正でなくなるそうです。需要が少なくなっているのでしょうか？
バブルがはじけグリーン車に乗って房総にゴルフに行く人などが減ったのでしょうか？
ところで先月の山梨ディスティネーションキャンペーンの鉄道展で「あずさ号」に使われるグリーン車などの定員が記されていました。
因みに、
１８３系 ９両編成 普通車 ５００人 グリーン車 ３３人
１８３系 １１両編成 普通車 ６２８人 グリーン車 ３３人
Ｅ３５１系 １２両編成 普通車 ６６３人 グリーン車 ５０人
Ｅ２５７系 ９両編成 普通車 ５３８人 グリーン車 ２８人
Ｅ２５７系 １１両編成 普通車 ６５８人 グリーン車 ２８人
ということだそうです。
これからすると１８３系のグリーン車はグレードアップ車両の横３列×１１シート、Ｅ３５１系のグリーン車は横４列×２５シート、Ｅ２５７系のグリーン車は横４列×７シートということになるのでしょうね。
Ｅ２５７系はグリーン車の定員が少ないところをみると１車両にグリーン席と普通席の合造車、すなわちサロハＥ２５７などになるのではないでしょうか？
グリーン車にしろ普通車にしろどんどん鉄道を使ってほしいですね。
こんにちは、１５０００人ご乗車おめでとうございます。
明日はよろしくお願いします。ぼくは、１３なんですぐわかります
■ＨＰ更新
本日は鉄道の日です。あずさ３２号ＨＰを更新しました。
Profileの写真を入れ替えました(^^ゞ
どうぞご覧ください。
■信州の旅
＞ｏｋさん
こんばんは。充実した旅をされたようでなによりですね。ＪＲ東日本長野支社の看板列車に乗って駅弁をほうばる旅は格別ですよね。
またご旅行されたらご投稿くださいね。
なお、私も１５日に長野総合車両所ふれあいまつりに行く予定です。
行きは「あさま」、帰りは「あずさ」です。飯は何にしようかな？
秋の信州に行って来ました。行きは新幹線「あさま」、帰りは「スーパーあずさ」で、しっかりと峠の釜飯＆高原野菜とカツの弁当をＧＥＴしました（^^）
それから、信濃大町「昭和軒」のソースカツ丼のうまさは、健在でした。
■訂正
下の書き込みの内、モハ１８２−１０３８はモハ１８２−１０３７です。またそのあとのモハ１８３−１０３７はモハ１８３−１０３８です。
お詫びして訂正しますm(__)m
■信濃境
いい天気に恵まれた今日また信濃境を訪れました。はっきり見えた八ケ岳をバックに稲刈りが進んでいました。
そんな中３連休の行楽客を大勢乗せた「あずさ」号が颯爽と駆け抜けて行きました。
なお、帰りに「あずさ６０号」に乗ったのですが、私の乗ったモハ１８３−１０３７の車番プレートは緑色でした。この他席を示すプレート（窓側、通路側の表示があるもの）も緑色、改造場所を示すプレート（長野工場改造）も緑色でした。
便所使用知らせ燈は紺色でした(^_^;)
同じ編成内のモハ１８２−１０３８はシールで字は黒、モハ１８３−１０３７は緑色でしたが、欠けていました(;-_-+
■窓
＞久兵衛さん
こんばんは。１８９系は登場時は換気、空調故障時の備えということで１車両に２箇所窓があくところがありましたけどグレードアップ改良時に普通の窓に改造されました。
■イオカード
今新宿駅で新宿まつり記念イオカードが発売中ですが、１,０００円のものは新型あずさの絵柄です。
但し、新宿まつりで新型あずさの形をしたいわゆる花電車がパレードに出るようでその図柄でした。
■シュプール号
１０月５日付けの日経産業新聞によると今シーズンから「シュプール号」が「アルペン号」に名前を変えるといった記事が出ていました。スキーのアルペンという会社とＪＲ東日本の共催ということで名前を変えるそうですが、真偽のほどは不明です。
久兵衛 さん (kyube@cool.ne.jp)
2000年 10月 05日 22時 39分 29秒
URL:http://members4.cool.ne.jp/~kyube/
今日は新宿まで行ったついでに、帰りは制服で『あずさ６５号』で帰りました。
クハ１８９−１２の車内でしたが、となりの号車はテーブルがあるのに・・と
思いつつ、膝にジュースを乗せていました。
さて、質問なんですが、そのときに自分たちが乗った席だけ窓の枠が大きくて、
ジュースが置きづらかったんですが、今だに窓があく設備があるのでしょうか？
＞８００番台さん
中央本線の遅れ、今日だったら私も遭遇していました。
いつ起きても、困るのは利用者ですからね。
＞高千穂さん
そういえば、以前新潟地区でありましたね三色混合。（←まだ言ってる・・）
勝田電車区から転属した車両＝「ひたち色」
上沼垂区１＝「国鉄色」
上沼垂区２＝「いなほ色」ということで、車内設備にも差があったのを覚えています。
ちなみに、私は勝田編成に腰を下ろしたのでした。
では。
みなさんいかがお過ごしすか？？？
これから水曜日.木曜日.土曜日.の午後９時に
次の所にいます。
http://www10.u-page.so-net.ne.jp/pb3/tk-evo/chat.htm
にて待機してます。
読込みに２〜５分かかります。
■車番プレート
＞８００番台さん
お久しぶりです。そういえばグリーンのものとブルーのものがありますね。なくなってあるいは古くなってシール状のものもあるような。
私も今度長野のふれあいまつりの帰りにチェックしてみますね。(行くことは確定しました)
・・・１８３系車内番号プレート・・・
お久しぶりです。８００番台です。前回の書き込みからだいぶ時間が経ってしまいました。その間
にいろいろな方が登場されたようで、皆さんよろしくです。甲府に住んでおります、頻繁な１８３系
愛好者です。
＃頻繁な１１５系利用者とも言う。でも、ここはタコ安さんによいしょよいしょ(^^;)
特に、あさま３７号さん初めまして。私のだいぶ古い書き込みへのレスありがとうございます。も
うだいぶ下になってしまって消えてしまいましたが・・。オルゴールの件、大変参考になりました。
でも、私、「信濃の国」は分かりません。どんな曲なのでしょう。どなたかが、音階でオルゴール
を書いていた人がいましたね。今度は、これを書いてくれればありがたいですが。あ、そういえば、
タコ安さんが音の聞こえるサイトを教えてくれていましたよね。今度行ってみます。
さて、本日は夕方中央線が乱れていましたね。大月〜初狩間での人身事故だとか。遅れていたおか
げで、仕事の帰りに、つい大月から「かいじ１１５号」に乗ってしまいましたが、１８時３９分発が
１９時２５分の発車でした。いったい何時に新宿を発車したのだろう。なお、後続の「あずさ６５号」
は、甲府に２０時１５分頃に到着したようです。各駅停車もこの影響で多少乱れていました。
＃高尾の、普段１１５系を見かけない北側の留置線（新宿寄りの引き上げ線ではない）にも１１５
系が停まっていました。（あ、掲示板によっては留置線情報はマズイかな(^^;)）
ところで、かいじに乗りながらふと車内の車番プレート（モハ１８３−○○など）を見ると、緑字
で書いてありました。そういえば、青字でかいてあるやつと緑字のやつとがありますね。これは、何
か由来があるのでしょうか。詳しい方おりますか？ ちなみに、今日の編成はＭ６でした。
おっと、長い書き込みになってしまいました。たまに来て、長々書いて、質問をしていくという、
一番嫌われる？パターンになってしまいます。それじゃあ、この辺で失礼します。
あ、そうそう、１５日の長野ふれあい祭り、私も行けたら行きたいと思います。オフがありそうな
話もでているようで、行くことが確定したら参加させてください。
では。
■１８３系Album
１０月３日に「湘南ライナー」と「湘南新宿ライナー」を追加しました。
ああ、久兵衛さんに「さん」が抜けていましたぁ。すみません。ごめんなさい。では。
こんにちは。珍しく昼の書き込み、雨があがってよかったですぅ、の高千穂ですぅ。先日の質問では皆さんお答えありがとうございまぁ〜す。あさま３７号さん、久兵衛ありがとうございました。また、タコ安さん年代別にありがとうです。出来れば月まで書いてくれると嬉しかったですぅ。←コラ
ちょっと高千穂の書き方が悪くて、三色混合で一編成なんて解釈されちゃったようですが、そんな電車が走ったら面白いですね。４８５系では、いろいろな色の混合があったりしますが１８３系では見たことないですよね。あ、ちなみに定期列車ですぅ。見たことありますか？皆さん。１１５系や１０３系ではよくみるのですけどね。
あ、時間がなくなっちゃぃましたぁ。ゴメンナサイ。では、また〜。
リンクありがとうございます
表紙の写真ですが私もあのポイントで時々撮影しております
「すずらんの里」から青柳駅方向にもなかなか良いポイントがありますよ
お越しの際はご連絡ください
ご案内いたします
■ＨＰ更新
本日「あずさ３２号」の方を更新しました。１８３系Albumの方はしばらくお待ちください(^_^;)
■車内放送
＞加山雄三のファンさん
初めまして。ようこそおいでくださいました。
車内放送についての解説をありがとうございます。車掌区等によって方針があるんですね。
＞あさま３７号さん
高千穂さんへのフォローをありがとうございます。車内放送の音楽であれば「あずさ３２号」のLink集内の「ときわ路鉄道局」さんからたどっていくと聞けますよ。
■オフ会
＞くじらさん、あさま３７号さん
先日私もオフ会なるものに初めて参加させてもらったのですが、普段ネット上でしかコミュニケーションしていない人達と鉄道やそれ以外の話しなどで盛り上がりとても楽しいものでしたよ。
なお、長野ふれあいまつりの時のオフ会は特に考えていませんが、現地でお会いできればそこで顔合わせができそれも一つのオフ会といえますね。
■あずさ号の由来
＞くじらさん、久兵衛さん
あずさの由来は梓川から来ていますが、１９６６年に初めて中央線に特急が走ることになり当時の国鉄長野鉄道管理局が愛称を一般公募し、第一位がこの「あずさ」でした。この時同時に信越線の特急の愛称もやはり一般公募の結果「あさま」に決まっています。
梓川はご存知のように上高地から松本平に流れやがて千曲川、信濃川に合流し日本海に注いでいます。
槍ヶ岳から発し上高地では「かっぱ橋」の下を流れる清流として有名ですね。（「あずさ３２号」ＨＰの「いろいろな写真」の中にその写真がありますのでご覧ください）
やはりその清清しさが中央線を走る新しい特急にふさわしい、ということで応募が多かったのでしょう。
■３色混合あずさ
＞高千穂さん
３色混合の１８３系あずさ号ですが、もちろん運転されたことはありませんが、３色の編成が混在して運転されていたことはあります。国鉄色と白いグレードアップ車、今の信州色の３色ですよね。
国鉄色は１９７２年から１９９３年まで。
白い色は１９８７年から１９９３年まで。
信州色は１９９２年から２００２年(予定)まで。
ということで３色混在した時期は１９９２年から１９９３年までということになりますね。
今度登場するＥ２５７系はどんな色になるか楽しみですね。そろそろ発表されると思いますが。
先日、私が「かいじ」に乗ったときに車掌に聞いたところ、三鷹車掌区の方針は「鉄道唱歌」であるようです。
そして、松本車掌区では「ちょっとだけストレンジャー」を流すのは、新宿発車直後だけのようです。新宿車掌区、甲府運輸区、長野運輸区はどういう方針かわかりませんが。
それにしても、置き換える新型車両では、おそらくスーパーはつかりでの始発・終着に流れる曲になるのではないでしょうか？（予想）
こんばんは.ここでチャットをしてます。
http://www10.u-page.so-net.ne.jp/pb3/tk-evo/chat.htm
２２：００過ぎ？？？
まで
ちわっ、くじらです。
オフ会ですか、ところで、オフ会ってなにをするんですか。爆
長野ふれあいのあとにもオフあるんですか？？？
あったらぜひ参加したいです。
ちょうど３年前（小学４年）の時夜泣いてました。爆
どうも。どこぞのオフ以来多忙な日々が続いてしまい、おじゃまする機会がありませんでした(^_^;)
この間は、「あずさ」はもとより、「はまかいじ」すら見てません・・。
・あさま３７号さん
そういえば、ストレンジャーといえば・・の本家「特急あさま」の廃止から３年ですね。
あの曲を聞くと、「あさま」での思い出がよみがえるような気がします。
去年ごろ、いつでのスレンジャーが流れると思っていた１８９系「かいじ」で、
鉄道唱歌が流れたときにはびっくりしました。
・高千穂さん
３色混合？？
ずっと前のテレビドラマ「さすらい刑事旅情編」を見れば、ヒントがあるかもしれませんね・・。
↑ご存知ない方のほうが多いかもです。
・くじらさん
由来は知ってますが、決定の過程は・・・
タコ安教授、いかがでしょうか？（笑）
では
ちわっ、くじらです。
早速質問なんですが、あずさの名前はどうやって決まったのですか。
高千穂さんはじめまして.あさま３７号です。
では.早速答えに移ります。
ぼくが見たところ多分ストレンジャ−でしょう。
（最後の♪ソミド−♪）で分かりました。
ちなみに分かっていると思いますが
１８９系には.他に（ふるさと）（雪山賛歌）
（信濃の国）の４つ
しかし２両のＴｓを除きます。
残りの２両の Ｔｓは.１８３同様（ふるさと）が
（武田節）になっています。
あと.雪山賛歌は.冬でも車掌によっては
鳴らさないそうです。
ちなみに鉄道唱歌は.古い Ｔｓと.各先頭の車掌室にあります。
あとホ−ムぺ−ジを作っていて音をどうやって
張り付けるか困っています。
余談ですが.グリ−ン室の車掌は.（チ−フ）主任
後ろを（ウンテン）といって電子音は.チ−フが鳴らします。
僕も.ふれあいまつりへ行きます。
では.このへんで・・・
さよなら〜〜〜
またまた、おひさでーす。今度は、半月もご無沙汰してしまった高千穂です。んじゃ、次の書き込みは一ヶ月後かって、いやぁ、それは無いと思いますが、保証は出来ないですぅ←（馬鹿）。もう完璧に寒くなって来たりして、高千穂が今日乗った電車（別に北国ではないじょ、早朝だったの）ではもう暖房を入れていましたよ。川崎に戻るとまだ冷房だったりして、車掌さんも一番難しい季節かも。
さて、先日の１８３系のグレードアップ車の重さについての質問の答えありがとうございました。重くなっていたのですね。もしかして重心が高くなってはいないですかね。何かの拍子にゴロンなんてね。でも、もう１０年以上も走っているから、実績は十分ですね。
で、続けて質問していいかしら。国鉄色からグレードアップ色が出て、今の長野支社色になっていますが、３色が混在して走っていた時期ってありましたか？ あ、幕張区の車両を使った場合を除きます。
確か、一般車は、国鉄色から一気に現在の色になったのですよね。質問ばかりの垂れ流しでごめんなさいね。またよろしくお願いしますぅ。
あと、オルゴールの話に戻りますが、あさま３７号さんお詳しいですね。高千穂びっくりしましたぁ。はじめまして、よろしくおねがいしますね。で、質問なんですが「ちょっとだけストレンジャー」って曲は、「ソラドラド〜ド〜、ソラドラレ〜ド〜・ミ〜レ〜ド〜ド〜、ソミド」（調が違うかも）という奴ですかぁ。よくタイトルは聞くのですが曲をしらなくって。教えて下さい。掲示板、音が出るといいですね。（笑）
んじゃ、この辺で失礼しますぅー。皆さん、風邪などひかないでね。くじらさんも元気でね。長野ふれあい祭りに行けるといいな。ではバイバイ。
■イベント
＞写太郎さん
こんばんは。ふれあいまつりに来られたら来てくださいね。でも無理なさらないでくださいね。
長野行きのフォローもありがとうございました。
ども(^^) ふれあい祭りはバイト日なので行かれません(;_;)（でも、休んだりして(^^;;; ちょっと未定っす）
こういうイベントには顔を出したことがないので１度は行ってみたいと思ってます。
くじらさん、ども。長野への最短はあさまでしょうね。本数も多いですし。金額的にもあずさ＋しなのよりは安かったような。
■長野行き
＞くじらさん
こんばんは。新宿からの最短はやはり東京駅か大宮駅に出て新幹線あさまに乗ることではないでしょうか？
あずさ号にも乗りたいところですが、松本からさらに篠ノ井線で長野まで行かないとなりませんよね。
ふれあいまつりに行くことになったらお会いしましょうね。
こんにちは、くじらです。
ＪＲ長野のふれあいまつりに、僕も行きます。
いくことが決まったら私にもぜひ、会っていただけないでしょうか、
あと、長野駅に行くときの最短ルートを教えていただけないでしょうか ちなみに新宿からです。
■シュプール号
今発売中の時刻表１０月号に「シュプール号」の時刻等が出ていますが、とうとう関東発妙高高原行き「シュプール信越」がなくなってしまったようですね。残念です。
白馬行きの「シュプール白馬」は千葉発、横浜発がありますが、昨年同様上りはなしです。
■長野総合車両所ふれあいまつり
＞１８９系 あさま３７号さん
こんばんは。ふれあいまつりは行きたいと思っています。行くことが決定しましたらメールをお送りしますね。
こんばんは.タコ安さん長野総合車両所に行きますか？？？
僕は.絶対行きます。
会ってもらえますか？？
■ＪＲ長野のふれあいまつり
ＪＲ東日本長野支社では恒例のふれあいまつり
(長野総合車両所及び長野新幹線運転所構内一般公開)
を今年も１０月１５日（日）に開催するそうです。
詳細は上のURLをクリックしてくださいね。
■車両の重さ
先日高千穂さんからご質問のあった「あずさ」の車両の重さを調べてきました。(2000.9.15. 甲府駅にて）
クハ１８３−１０２３（グレードアップ車）：４３.５ｔ(誕生時：４２.３ｔ)
モハ１８３−１０５２（グレードアップ車）：４３.２ｔ(誕生時：４１.７ｔ)
クハ１８９−５１２（グレードアップ車）：４４.２ｔ(誕生時：４２.６ｔ)
ということでグレードアップ車に改造したことで改造前より１ｔ強重たくなっているようです。
座席の下に段差を設けたり天井にルーバーをつけた関係でしょうか？
なお、座席の変更は重さにはあまり関係ないようです。
座席がグレードアップ車と同じだが、窓を広げていない車両の重さは次のとおりでした。
クハ１８９−４：４２.６ｔ(誕生時と同じ)
また昨日調べた中で一番重たかったのは、
クハ１８２−１０２：４５.１ｔ
でした。車両によって製造経緯が違うので差が出るのでしょうか。
■高原野菜とカツ弁当
今小淵沢の駅弁売りのおじさんに聞いたところ「あずさ」号の車内販売でも買うことが出来るけど列車が限られているとのことです。
また最近は在庫を出さないよう数も限られているとのこと。
ますます食べたくなってしまいますが、小淵沢駅では売り切れでした。
あと２０分くらいで来るとのことでしたが、電車の時間があったのでやむなく断念しました。